Iluminación de la pista de aterrizaje del aeropuerto personalizada Lente de vidrio borosilicato Prisma de cristal Prisma óptico de vidrio X-cubo personalizado
En la infraestructura de la aviación civil, la iluminación terrestre de aeródromos (AGL) exige componentes ópticos que puedan soportar entornos mecánicos y térmicos extremos sin sacrificar la precisión fotométrica.Nuestras instalaciones especializadas proporcionan soluciones de primer nivel para la fabricaciónIluminación de pista de aeropuerto personalizadaLos componentes, que combinan la resistencia estructural de unLentes de vidrio de borosilicatocon la precisión espectral de unPrisma de cristalDiseñados para entornos de prevención de fallas catastróficas, estos conjuntos realizan una redirección crítica de la luz y filtración de banda de onda para la línea central de la pista elevada e insertada (montaje de descarga),Zona de aterrizaje, y los sistemas PAPI (indicador de trayectoria de aproximación de precisión).
Especificaciones técnicas
Nuestros protocolos de fabricación cumplen con las estrictas directrices internacionales de aviación civil, incluyendo el Anexo 14 de la OACI, la FAA EB 67D, y las normas de la base aérea.
| Parámetro técnico |
& Normas de aviación civil / capacidad |
| Clasificación del producto |
Iluminación de pista de aeropuerto personalizada / Prisma de cristal óptico X-cubo personalizado |
| Formulación del sustrato |
Vidrio de borosilicato de alta claridad / cuarzo fundido de grado cristalino |
| Resistencia a la compresión mecánica |
≥ 250 MPa (Capaz de soportar el impacto de neumáticos de aeronaves pesadas) |
| Resistencia al choque térmico |
Capaz de soportar diferencias de temperatura rápidas (ΔT≥180°C) |
| Límites de las dimensiones |
Formas a medida de hasta 300 mm (moldeadas, mecanizadas CNC y pulidas a fuego) |
| Precisión angular |
Dentro de ±30 segundos de arco para ángulos exactos de elevación del haz |
| Duro de la superficie (dureza) |
Dureza de los nudillos ≥ 480 HK (resistente a la rotación de arena o a la fricción) |
| Resistencia química |
Clase 1 (ISO 719 Hidrolítica) / Resistencia total a los fluidos de deshielo |
| Tecnologías de recubrimiento |
Revestimientos duros dicroicos / películas antirreflectantes de alta durabilidad (AR) |
Campos de integración de aeródromos primarios
- Iluminación de la línea central de la pista de entrada y de la zona de aterrizaje:De alta resistenciaLentes de vidrio de borosilicatoventanas que proyectan trayectorias bidireccionales de luz verde/rojo o blanca a lo largo de la superficie de la pista.
- PAPI (indicador de ruta de aproximación de precisión) Bloques ópticos:En gran escalaPrisma de cristallos conjuntos utilizados para dividir los haces de alta intensidad en sectores angulares rojos y blancos distintos, guiando a los pilotos en la pendiente de deslizamiento correcta.
- La intersección de la vía de los taxis y la señalización de los bares de parada:Con un eje múltiplePrisma de cubo X de vidrio óptico personalizadoBloques utilizados para cambiar las configuraciones de advertencia unidireccionales ámbar, rojo y verde.
- Helicóptero táctico y balizas remotas del aeródromo:Instalaciones de iluminación portátiles y compactas que requieren óptica de prisma ligera y resistente a los impactos para su rápida implantación.
Perfil de la empresa
Shanghai Advance Optical-Electronics Technology Co., Ltd. también fue incluida en la lista.es una empresa de producción basada en tecnología, establecida oficialmente en septiembre de 2009.A sólo media hora en coche del aeropuerto internacional de Shanghai Hongqiao.La empresa reúne a varios técnicos excelentes en la industria óptica y cuenta con capacidades de apoyo integrales tales como diseño óptico, mecánico y eléctrico, procesamiento,y servicios de ventasProporcionamos de todo corazón a cada cliente productos y servicios de alta calidad y convenientes.
Ámbito de actividad:Desarrollo de módulos ópticos mecánicos y eléctricos, procesamiento de elementos ópticos de precisión, diseño y procesamiento de lentes de cámara, diseño óptico y soluciones de optimización de la trayectoria óptica,Consultoría técnica y servicio postventa.
Los campos de aplicación:Visión automática, inteligencia artificial, biomedicina, ciudad inteligente, monitoreo de alta gama, instrumentos de prueba, equipos, grabado con láser, iluminación especial, instituciones de investigación científica, etc.
Ventajas para la empresa:
- Disponer de capacidades integrales de diseño, producción y ventas, y proporcionar a los clientes servicios de adquisición convenientes de una sola parada
- Poseer decenas de miles de moldes y muestras ópticas que pueden proporcionar a los clientes servicios de prueba rápida con bajo costo
- Capacidad para participar en la investigación y el desarrollo de nuevos productos del cliente desde el principio, proporcionar planes y sugerencias factibles y reducir los desvíos de los proyectos
Preguntas frecuentes
P1: ¿Por qué se prefiere el vidrio borosilicato sobre el vidrio Crown óptico estándar (N-BK7) para aplicaciones de iluminación de pista de aeropuerto?
A: ¿Qué quieres decir?El vidrio óptico estándar como el N-BK7 presenta una excelente transmitancia interior, pero es muy vulnerable a la descarga térmica y a la fractura mecánica bajo tensión repentina.Los accesorios de aeródromo funcionan al aire libre, donde pasan rápidamente del calor extremo de la lámpara interna al hielo o a la lluvia extremos..Vidrio de borosilicatoContiene altas concentraciones de sílice y trióxido de boro, lo que le da una tasa de expansión térmica excepcionalmente baja y una alta resistencia mecánica.Lentes de vidrio de borosilicatopara sobrevivir a la lluvia helada y los ciclos de choque térmico que instantáneamente romperían la óptica de vidrio estándar.
P2: ¿Cómo funciona el prisma de cubo X de vidrio óptico personalizado dentro de un dispositivo de señalización de aeródromo?
A: ¿Qué quieres decir?En los accesorios de señalización complejos, como las luces de umbral bidireccionales de la pista, el accesorio debe proyectar diferentes colores en direcciones opuestas (por ejemplo,verde que indica el comienzo de la pista de aterrizaje de las aeronaves, y rojo que indica el final de la pista de aterrizaje para las aeronaves de salida).Prisma de cubo X de vidrio óptico personalizadoAl depositar recubrimientos dicroicos duraderos de varias capas en los planos transversales diagonales internos, una sola fuente LED de alta eficiencia puede dividirse en,los haces de color no superpuestos, eliminando la necesidad de placas de filtro de color voluminosas y separadas.
P3: ¿Cómo verifica la precisión angular del Prisma de Cristal para asegurar que los aviones aterricen con seguridad?
A: ¿Qué quieres decir?Las luces de aproximación y de pista proyectan haces en ángulos verticales y horizontales precisos (a menudo con tolerancias estrechas de menos de 0,5 °) para evitar cegar a los pilotos mientras permanecen visibles a kilómetros de distancia.Durante la fase final de cadaPrisma de cristal, utilizamos goniómetros digitales personalizados y matrices de seguimiento láser para medir la desviación óptica del haz de salida.Esto asegura que la alineación angular de los planos de división interna se mantiene dentro de los límites de minutos de arco, evitando cualquier distorsión óptica que pudiera desalinear la trayectoria de orientación visual del piloto.
P4: ¿Pueden estas ópticas de iluminación de pista resistir la erosión de la explosión de chorro y la abrasión de arena?
A: ¿Qué quieres decir?Sí. El chorro de arena de las explosiones de chorro de alta velocidad es una de las principales causas de degradación óptica en las pistas de aterrizaje, limpiando superficies de vidrio hasta que se vuelven opacas.Vidrio de borosilicatoLas superficies se someten a un proceso de templado químico de intercambio iónico para optimizar la dureza de compresión de la superficie.Podemos aplicar un revestimiento de carbono (DLC) tipo diamante de grado industrial o un revestimiento duro a base de dióxido de silicio en las caras externas de laEl divisor de prismas cúbicos, manteniendo la apertura libre de arañazos y manteniendo una transmisión clara de la luz bajo el viento de alta velocidad y la fricción de la arena.
